高州百万人民圆了“高速梦,“”高铁梦"呢？(图)

独挽狂澜

   2015年12月30日，是高州人民值得铭记和欢欣的日子，我市170多万群众期盼已久的包茂高速公路粤境段全线贯通，“高速梦”终于实现。从此，高州结束没有高速的历史，开启全新的高速时代，它将载着高州人的梦想疾驰前行……

   

   

    这是一条惠及高州人民的“致富之路”。包茂高速粤境段开通是全市人民的一件大喜事，它填补了我市没有高速公路的空白。它的建成和通车，必将为我市经济新一轮的发展带来强劲的推动力！

   这是一条体现着我市各级党委政府、各职能部门、沿线6个乡镇群众主动担当，密切配合的“高州速度”、“包茂精神”，凝结着数千建设者1000多个日日夜夜心血的“同心之路”。

   这是一条美景如画的景观大道。包茂高速高州段全长53公里，行驶在路上，时而穿行在漫山遍野的荔枝林、时而可见郁郁葱葱的香蕉林，一幅幅美丽的山水田园风光扑面而来，令人赏心悦目。

   这是一条希望之路。包茂高速粤境段通车是全市人民多年的期盼与梦想！这是一条腾飞之路，满载着全市人民的激情，将把群众经济腾飞、致富奔小康的美好愿望变成现实！

   上下一心，创造征地拆迁的“高州速度”

   根据《广东省高速公路网规划》（2004～2030年），包茂高速茂名段原拟安排在2021～2030年间实施。在省委、省政府的关心关怀下，在茂名市的尽力争取下，2008年7月省交通运输厅批复同意：包茂高速公路粤境段（茂名段）建设时间，由原计划2021～2030年间实施提前到“十二五”期内实施。至此，包茂高速茂名段提前10年建设。

   包茂高速高州段全长约53公里，途经高州市东岸、曹江、谢鸡、泗水、分界、根子六镇，设置东岸、曹江、谢鸡、泗水、分界五个互通出口和仙塘枢纽互通1个。共需征地6500多亩，需拆迁建构筑物3.3万平方米。

   由于这是穿越我市的第一条高速公路，我市高度重视包茂高速公路高州段的征地拆迁工作，严格按照茂名市政府提出的“六个一”的要求，市委、市政府主要领导亲自指挥抓落实，多次深入一线，现场办公督促解决征地拆迁工作问题；市委书记经常过问拆迁工作进度，市长兼总指挥每周到沿线施工现场至少巡视督导一次，分管领导以及市直有关负责人每天到现场办公解决问题、督办抓进度。各级领导干部长期深入一线，发动群众，现场指挥，带着群众干，干给群众看。

   为确保包茂高速公路在今年底建成通车，对凡是影响施工建设的问题，我市都全程跟踪协调，及时逐一处理，做到将矛盾化解在一线、将问题解决在一线，确保无障碍施工，为工程建设的快速推进创造了良好的施工环境。

   一个水壶、一顶草帽、一把尺、一条毛巾、一双解放鞋，就是我市包茂高速征地拆迁干部最真实的工作写照。每天七点多，干部们就浩浩荡荡地奔赴拆迁现场开始忙碌了，经常忙到下午一两点才吃得上中午饭，下午到六、七点才收工，晚上还要统计数、整理资料等等，常常是忙到凌晨才休息。

   谢鸡镇年轻的女党委委员许宏勇同志因为天气酷热，衣服湿了又干，干了又湿，导致感冒反反复复出现；泗水镇副镇长林桂强近50岁了，也坚持每天顶着烈日暴晒，爬山涉水、翻山越岭坚持在征地现场，不小心崴伤了脚，也不肯休息一天。双利村委会书记梁明进在酷暑下连续奔走，没想到竟昏倒在路上。而河朗坡村书记李培荣更是上演了“三过家门而不入”一幕——农历端午他都没有回家过节，而是继续奔走在征拆现场，做各家各户的思想工作……就是这群干部采取“5+2，白加黑”的工作制度，走家串户做工作，争分夺秒赶进度，创造了一个又一个的征地工作奇迹！征地结束，大家都晒黑了很多，大家都笑称是刚刚去非洲旅游回来，连市领导也感慨地说：征地拆迁，晒出了一群“黑包公”啊！

   包茂高速公路高州段的建成通车，凝聚了我市广大干部群众的心血和汗水，彰显了我市人民的好心高凉精神。在沿线镇村干部的不懈努力下，包茂高速建设取得了群众的普遍支持，在包茂高速东岸互通区施工点旁边经营小卖部的店主潘茂二话不说，主动让出了自己店面后边的3间房屋给工程队住；村民潘伯寿还主动拆掉了自己20平方左右的猪舍；老党员、老书记黄乃洋更是主动走门串户做群众的思想工作，还经常到施工现场察看，看着日渐成形的高速公路，他心里乐开了花，逢人便高兴地说：我们村通高速啦，以后的农副产品再也不愁卖了！在分界水浸垌村有一条排灌渠需要改道，按正常报建程序，水渠改道工程立项等还需要一段时间。为了加快交地进度，该村的老板钟德南主动出面筹资6万多元，提前改建该区域排灌渠，既不影响耕地灌溉，又不阻碍征地进程。同时钟老板还筹资5万多元拉石粉修整了通往清表现场的900多米的村路，方便清表车辆出入，为村民配合高速路征地建设起到了很好的带头示范作用。

   在各级干部群众的大力支持配合下，我市仅用了8个月时间，于2013年底提前完成高州段征地6500多亩，拆迁建筑物3.3万平方米的任务，全部交付建设用地。高州段征地拆迁的“高州速度”，为茂名市创造全省闻名的高速公路建设的“包茂速度”立下了汗马功劳。

   精益求精，打造高速公路精品工程

   包茂高速公路高州段工程建设共分为路基工程T7、T8、T9、T10四个标段和路面工程LM1和LM2两个标段，分别由广东长大公路公司、中交二公局、中铁十七局、中铁十四局和中铁十二局等单位承建。据不完全统计，高州段累计完成投资约50亿元，其中，工程投资约40亿元，包括路基、涵洞、桥梁工程建设投资约25亿元，路面工程投资约15亿元。茂名段全线施工进度最快、质量最好的标段均在高州段。

   建好路，就得用好材。建设伊始，包茂高速公路公司注意从源头上把好工程质量关，抽派得力人员组成施工材料招标组，将工程所需的钢材、水泥及其他材料全部实行招标竞争采购，全部采用国内大型企业生产的高质量名牌产品。凡是进场的施工材料，都要取得合格通知单，并经现场试验室检测合格后才正式投入使用。通过层层把关，彻底杜绝了劣质材料进工地。在施工中严格实行24小时全程监控，做到每一道工序有技术交底，每一个过程必须验收，一步通不过，步步通不过。同时，对重点环节和重点部位，由技术人员进行全程旁站监督管理。工程干到一定阶段后，召开技术质量分析会，解决共性问题，以进一步提高工程质量。

   由于我市地处山区，整体地理环境为丘陵地带，包茂高速高州段的隧道、桥梁往往处崇山峻岭之间。岩石大、边坡高给施工带来不少难题。其中的“硬骨头”和“大块头”的，就莫过于粤境段唯一的隧道岑安岭隧道和跨度最长的东岸河特大桥了。

   岑安岭隧道位于我市东岸镇山甲村和上垌村一带，设计为双孔隧道，每条隧道的长度都是510米，宽度为11米，高为5米，是T7标段的施工重难点。由于隧道洞口段埋深较小，洞口段施工难度大，如果施工时处理不当就会坍塌；隧道穿过山体，在围岩裂隙发育的地段，有裂隙水通过，要注意防涝排水等等。

   施工单位为保证隧道结构安全，施工时严格遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的原则，从洞口到洞面的建设都按部就班，边开挖边防护，隧道出口段也通过水平中空注浆锚杆加固中间岩柱，使其具有足够的强度和稳定性，确保隧道的安全稳固。由于科学组织施工，该隧道比原计划提前半个月完成贯通任务，洞内装修，灯光安装等工作也如期在通车前完成。

   东岸河特大桥是高州段最长大桥，全长有1210米，跨度大，地质复杂，施工困难。梁板的运输和吊装595片T梁的安全控制也是施工的重难点。虽然困难重重，但由于施工方动用了现代化的大机械快速推进施工建设，现在一座气势雄伟的大桥已呈现在人们面前，它横跨翠绿的田野，给人“一桥飞架南北,天堑变通途”感觉，这里的大桥、碧野、艳阳交相辉映，每天都吸引了大批摄影爱好者来这里抓拍美景。

   路面工程是高速公路的主要工程，包含路面基层（底基层）施工技术，沥青路面施工技术，路面防、排水施工技术，特殊沥青混凝土路面施工技术等等，要求很高。包茂高速的路基桥涵工程与路面工程是由不同施工单位建设的，路基桥涵工程完成后就会交给路面工程施工单位施工。“包茂高速公路挖方段是三层基层，一层垫层，加起来总共4层水稳层，按照设计，挖方段总共分四层，第一层叫垫层，是20公分，接上去有三层，每一层都是有水泥的，有水泥的就是水稳层，从路基到水稳层，总共80公分，接下来水稳层上面，还有三层沥青，每一层有6公分左右，总共是18公分。”包茂高速公路LM2项目部书记黄志威向我们这样解释包茂高速公路路面工程的“层层加码”。黄志威还向我们介绍道：“我们进驻这里的员工有150人，设备有3套，从4月份进入雨季开始，我们见缝插针，抢抓一切有利时机，从设备人员，材料各方面精心组织，最终如期在今年10月份，把整体路面沥青路面全面铺设完毕。”

   在施工建设现场，笔者看到一位施工人员正在检查施工工序和工程质量。笔者与其闲谈起来，原来这位施工员来自江西，从高州段开始施工就在这里工作，已工作了近三年了。为了建设需要经常加班加点，有时工作通宵达旦，有时连续工作12个小时，很少有机会回家。在包茂高速公路建设工地上，像他一样，背井离乡，忙于公路建设的人还有很多。他们就是一群默默无闻的铺路人，为了地方经济的发展，为了一方人民的幸福默默地奉献着。

   谋划道口经济，助推经济大提速

   包茂高速粤境段项目立项之初，就被认为是助推粤西地区经济提速的跑道。包茂高速建成通车后，将结束高州市不通高速的历史，且缩短高州、信宜到茂名市区的时间距离，更将为粤西地区增加一条南北向的高速通道。据预测，届时，高州到广州的车程将节省1个多小时，也能缩短广东至广西及西南内陆1个半小时左右的通行时间。专家认为，包茂高速通车后，将有效改善沿线的交通运输状况和投资环境，带动当地旅游、特色农业、养老产业和健康产业、房地产、工业等发展。也有利于构建粤西湛茂阳临港经济带，融入北部湾经济圈，进一步扩大茂名港、湛江港向大西南内陆地区的辐射范围。

   包茂高速粤境段连接了沿线很多人文景观、生态农业、工业观光、滨海旅游等资源，沿着包茂高速或将形成一道新的“风景线”。而包茂高速公路高州段共设置了东岸、曹江、高州、泗水、分界五个互通出入口以及连接汕湛高速公路的枢纽互通1个，沿包茂高速公路发展高州的“道口经济”大有可为。我市根据茂名市委、市政府提出“抢抓包茂高速通车机遇，助推茂名经济发展”的工作要求，及早谋划“道口经济”，以点带面，形成沿线经济带。

   北部产业经济片区（东岸互通区域），打造以农副产品加工、旅游以及对外交通出行服务为主的北部区域产业片区、高州市北部门户。中部物流仓储产业经济片区（曹江、高州等互通区域），重点打造以物流仓储为主，兼顾商贸、旅游、交通出行等服务的综合型产业片区、高州市东部门户。东南生态旅游片区（泗水、分界、根子等互通区域），打造一个以生态旅游、特色农产品生产种植、商贸及交通服务等为主的高州东南区域服务片区。

  “我们这里有成片的果树林，是支柱产业，由于交通不便，多少年农民卖果都非常困难。高速公路修成以后，给我们果农运输带来了黄金之路，给我们的旅游发展也带来可观的效益。”不仅是沿途的种植业、养殖业，当地的旅游业、工业也将直接受益。

  速度的加快和距离的缩短，拉近了高州和投资者的距离。东岸镇党委书记陈昌永对下一步发展也显得胸有成竹，他说：“包茂高速公路的开通，将给我镇带来迅速发展的机遇。我们将抓住包茂高速公路开通的大好机遇，合力兴工，加快产业区块的规划，搞好基础设施建设，招好商、招大商，推动整个东岸镇经济又好又快的发展。”

     高州百万人民多年期盼的高速梦，终圆。

    发展中的高州，山不再高，路不再远。

    包茂高速粤境段的通车，结束了高州不通高速的历史，迎来了大投资、大建设、大发展的春天。 （邓云霞 江中耀 车闻达 何戈）

现在高州网友是时候认识什么叫搞铁了吧？看看中国搞铁老总点样说，希望某些高州佬醒醒吧——

dot111

终于梦想成真

卖剩鸭

高速路有了，高铁还会远吗

高州意朵咖啡

期待高铁！

张三李四

高铁梦应该还要睡好奈正得

橡胶树

有高速了，再来个高铁就是锦上添花了。