化州单独建这条路了，可惜高州、茂名没加入这条路。这条路不亚于沈海、汕湛、包茂高速，上面没钱建，现在地方建，为何不可以统一协调建啊？统一协调建，对化州、高州、茂名、广西都有利的！
茂名政府不是傻的，地方也不是傻的，很多人都可看出怎样建这条路，才是四方共赢的，可惜现在化州单独行动，若设计错误，高州、茂名以后将要花更多钱，更多力来建，请各位三思吧！
茂名、高州不合建，也许有难处吧！
化州方面已公示此路，以后又可能产生钉子房了，难啊难！
关于玉林至茂名一级公路茂名段改建工程技术方案的公示 受茂名市交通运输局的委托，广东省交通规划设计研究院股份有限公司编制了《玉林至茂名一级公路茂名段改建工程技术方案》（以下简称《技术方案》）。根据市政府十四届六十一次常务会议的要求，现对该《技术方案》进行公示，广泛征求社会各界人士对玉林至茂名一级公路茂名段改建工程项目路线走向、建设标准及实施方案的意见和建议，如有意见和建议，请于公示期内以书面形式向我局规划基建股反映。 公示时间：自公示日起至2015年11月6日止 公示方式：网上 联系人：林飞强 电 话：0668——7370099 联系地址：化州市北京东四路交通运输局大院 邮政编码：525100 电子邮箱：GLS285@163.com 化州市交通运输局 2015年10月28日 玉林至茂名一级公路茂名段改建工程 技术方案 一、项目概况 玉林至茂名一级公路茂名段改建工程目前为项目建议书阶段，由茂名市交通运输局委托广东省交通规划设计研究院股份有限公司编制。项目主体部分位于化州市境内，向北接玉林市北流石窝镇或清湾镇，与广西苏清高速相交；向南接粤西国际机场。另有平定支线，从平定镇向西于广西良田镇附近接玉湛高速（参见附图1项目地理位置图）。 本项目是纵贯化州市南北向的交通主干线，也是粤西地区的主要出省通道，项目建成后有助于完善区域路网结构，改善区域交通运输环境，加强粤西地区和广西方向的联系，增强粤西国际机场对化州市北部和茂名周边地区以及广西东部的辐射带动作用。 二、走廊带比选 项目建议书编制单位经过收集资料、现场调研及实地踏勘，初拟三个路线走向比选方案。 各比选方案参见附图2 路线方案布置图 （1比20万）及路线走廊带方案比选表。 方案1 （K1+K2+K3线）主要沿S285走廊带布线：广西石窝镇经省界—化州文楼镇——平定镇——合江镇——江湖镇——林尘镇——丽岗镇——河西街道——良光镇——杨梅镇——粤西国际机场，化州境内全长约100公里。 方案2 （A+B1+C1线）主要沿S284走廊带布线：广西清湾镇经省界—化州宝圩镇——播扬镇——那务镇——合江镇——中垌镇——官桥镇——石湾街道——河西街道——良光镇——粤西国际机场，化州境内全长约93公里。 方案3 （K1+B2线）主要沿S285走廊带布线：广西石窝镇经省界—化州文楼镇——平定镇——合江镇——江湖镇——林尘镇——丽岗镇——东山街道——鉴江区——同庆镇——沈海高速——粤西国际机场，化州境内全长约79公里。 另设平定支线，从平定镇向西布线出省界经广西清湖镇至良田镇附近接入玉湛高速，化州境内全长约8公里。 通过对上述三个路线走廊带方案及平定支线的建设条件、环境影响、经济辐射、技术指标、路线长度、工程造价及路网衔接等因素进行综合比选，拟定方案3（K1+B2线）及平定支线作为路线推荐方案。 三、推荐线路线走向 项目推荐线方案主线起点于化州市文楼镇东华桥（省界处）附近（向北通过玉林段与广西苏清高速相接），沿着县道X660线走廊带南下，经文楼镇双坡村、那播村，绕开文楼圩继续往南，沿县道X620线走廊带南下，经文楼镇平福村、平定镇平山村，然后绕开平定圩，沿省道S285线走廊带南下，经平定镇翰堂村、合江镇塘坑村、新圩村，绕开合江圩和省道S285线（合江至江湖段），经合江镇大石头村，从东侧绕开江湖圩后沿着省道S285线走廊带南下，然后绕开林尘圩，经林尘镇尚书堂村、山心村，南下到丽岗，然后绕开丽岗圩和省道S285线（丽岗至化州城区段）继续往南，在丽岗镇硃砂村附近与汕湛高速丽岗互通相接，往南跨越鉴江河后平交国道G207线，在鉴江区白鸠垌村与省道S372线平交终止，并接上省道S285线化州南段，通过沈海高速到达粤西国际机场，推荐线化州境内全长约79公里。 平定支线起点于平定镇，向西布线出省界经广西清湖镇至良田镇附近接入玉湛高速，化州境内全长约8公里。 四、项目建设标准（按推荐线方案拟定） 本项目采用一级公路技术标准，设计速度采用80km/h。路基宽度根据路段需求不同进行分段设计。 起点至汕湛高速丽岗互通段及平定支线按一级公路双向四车道标准建设，路基宽25.5m，横断面布置为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2x3.75m行车道+0.5m路缘带+3m中央分隔带（绿化）+0.5m路缘带+2x3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。同时，为便于本项目后期拓宽，项目按双向六车道33m路基宽度征地（参见路基标准横断面（一））。 汕湛高速丽岗互通至鉴江大桥段按一级公路双向八车道标准建设，路基宽41.5m，横断面布置为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+4m中央分隔带（绿化）+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩（参见路基标准横断面（二））。 鉴江大桥至终点段按一级公路兼市政道路功能双向八车道标准建设，路基宽48m，横断面布置为：3.5m非机动车道+2.5m绿化带+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+4m中央分隔带（绿化）+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+2.5m绿化带+3.5m非机动车道（参见路基标准横断面（三））。 鉴于需要与旧路面拼接，以及化州地区雨水较多等情况，推荐路面结构采用水泥路面。 五、项目实施方案（按推荐线方案拟定） 鉴于本项目路线长、投资大，建议结合实际情况进行分期分段建设，第一期建设丽岗至白鸠垌段。 第一期工程起点于丽岗圩以北与省道S285线相接，向南从丽岗圩东侧绕过，在朱砂村附近与汕湛高速丽岗互通相接，往南跨越鉴江河并与国道G207线平交，终点于鉴江区白鸠垌村附近与改建完成的省道S285线化州南段相接，全长约12.4公里，估算工程总投资约8亿元。 全路段采用一级公路技术标准，设计速度采用80km/h。路基宽度根据路段需求不同进行分段设计： 起点至汕湛高速丽岗互通段3.4公里按一级公路双向四车道标准建设，路基宽25.5m，横断面布置为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2x3.75m行车道+0.5m路缘带+3m中央分隔带（绿化）+0.5m路缘带+2x3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。同时，为便于本项目后期拓宽，项目按双向六车道33m路基宽度征地（参见路基标准横断面（一））。 汕湛高速丽岗互通至鉴江大桥段3公里按一级公路双向八车道标准建设，路基宽41.5m，横断面布置为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+4m中央分隔带（绿化）+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩（参见路基标准横断面（二））。 鉴江大桥至终点段6公里按一级公路兼市政道路功能双向八车道标准建设，路基宽48m，横断面布置为：3.5m非机动车道+2.5m绿化带+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+4m中央分隔带（绿化）+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+2.5m绿化带+3.5m非机动车道（参见路基标准横断面（三））。
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