包茂高速公路高州段施工建设侧记

独挽狂澜

准备铺盖梁片的东岸河特大桥。

凿进中的岑安岭隧道。

穿越巍巍高山，跨过滔滔大河，作为高州市第一条高速公路——包茂高速公路成为贯通全市的大动脉。尽快让这条大动脉搏动起来，既是为高州的跨越发展插上腾飞的翅膀，也是全市170多万人民翘首期盼的梦想。
  
2013年8月，该市率先提前全面完成征地工作任务，100%交付建设用地，12月底全面完成拆迁工作任务，紧接着包茂高速公路高州段四个标段相继开始施工。仅仅几个月，来自大江南北的建设者在有效施工季节里，用粗糙而厚实的双手在丘陵、盆地、平原交错间建起了一座座雄伟的桥梁，凿穿了一座座隧道，夯实了一段段坚实的路基。目前，高州段路基工程建设已完成投资7.3亿元，占路基工程总投资的51%，累计挖填方1815万立方米，完成总量的73%，建设桥梁桩基础786根，完成总量的47%，涵洞通道131座，完成总量的65%。高州段的各标段施工便道已基本贯通，高速公路路基已现雏形。

近日，我们沿线走访了施工建设现场。炎炎烈日下，大型工程车辆往来穿梭，隆隆的机器声在空中回荡，施工人员挥汗如雨奋战在工地上，或钻探岩体、或装模板、或焊接钢筋……好一派热火朝天的景象。
抢抓时间 保证施工进度

路上，包茂高速公路高州段路工程建设指挥部办公室的小江告诉我：包茂高速公路高州段路基工程建设共分为T7、T8、T9、T10四个标段，分别由广东省长大公路工程有限公司、中交二公局第三工程有限公司、中铁十七局集团第四工程有限公司和中铁十四局集团有限公司四个施工单位承建。由于路地携手齐努力，工程每天都有新进展，目前取得了阶段性实效。

进入东岸镇，T7标段项目部的同志热情热待了我们，并非常乐意接受我们的采访。广东省长大公路工程有限公司的小李笑着说：“是要多宣传一下，让群众知道我们干了什么，怎么干的，既能使他们更多地理解支持我们的工作，对施工人员也有着督促的作用。”

“一年中，真正能够施工的也就是几个月，按照进度表的计划安排，今年底必须完成路基工程。现在，我们就是想尽办法，在确保工程质量的前提下，抢抓一切可以利用的有利时间，保证施工进度。”省长大公路工程有限公司的吴经理说。

去年9月至今年1月是旱季，包茂公司和茂名市指挥部在全线施工单位的开展了“大干120天”的劳动竞赛活动，要求各单位认真落实大干要求，不懈怠、不动摇，出实招、办实事，全力攻坚，破解难题，迅速掀起包茂高速公路加快建设新高潮。

竞赛中，大家比、学、赶，不同的标段有着不同的问题，既赶进度，又要保证质量，互相间形成一种良性竞争。活动中，茂名段全线施工进度最快、质量最好的标段落在高州段，分别是T8T和T9标段。

与此同时，为了保进度，各标段的项目部也相应采取多种办法。T7标段项目部的小李向我们讲述他们的方法，就是把本标段再细化工区进行管理。目前，该标段有8个工区，项目部对每个工区的任务安排进度推进时间表，每周、每月进行监督检查考核，对完成任务优秀的工区进行精神与物质奖励。

安排工人轮休，鼓励贡献假日。也是施工单位抢抓时间的一大举措。为了早日圆山区人民的“高速梦”，工人们经常加班加点保证进度。“人多的时候，有几百号人呢！现在整个T7标段估计有近2000人在参与建设。”在东岸镇岑安岭隧道施工点，工人小孙介绍。他说，他是去年7月份开始到东岸镇进行路面施工的，在这工作后，他还未请过假。“没办法，为了赶工期，再加上离家也远，想念家人的时候只能给他们打个电话了。”

其实，在包茂高速公路建设工地上，像小孙一样，背井离乡，南征北战，忙于公路建设的人还有很多。他们就是一群默默无闻的铺路人，为了地方经济的发展，为了一方人民的幸福，默默地奉献青春与汗水。
技术攻关 加快工程推进

为了适应高速公路施工工艺水平的不断创新，质量要求不断提高的新形势，包茂高速公路积极摸索研究山区修建高速公路的新思路、新方法、新举措，不断总结、改进、创新管理理念。

建好路，就得用好材。建设伊始，包茂高速公路公司注意从源头上把好工程质量关，抽派得力人员组成施工材料招标组，将工程所需的钢材、水泥及其他材料全部实行招标竞争采购，全部采用国内大型企业生产的高质量名牌产品。凡是进场的施工材料，都要取得合格通知单，并经现场试验室检测合格后才正式投入使用。

通过层层把关，彻底杜绝了劣质材料进工地。在施工中严格实行24小时全程监控，做到每一道工序有技术交底，每一个过程必须验收，一步通不过，步步通不过。同时，对重点环节和重点部位，由技术人员进行全程旁站监督管理。工程干到一定阶段后，就召开技术质量分析会，解决共性问题，以进一步提高工程质量。

由于高州地处山区，整体地理环境为丘陵地带，包茂高速高州段的隧道、桥梁往往处崇山峻岭之间。岩石大、边坡高给施工带来不少难题。

“从技术层面讲，这段高速公路的施工建设是没问题的。但实际工作中，我们还是碰到一些难题。这都要通过技术创新来突破。”岑安岭隧道施工队队长庞滚说。

岑安岭隧道是T7标段的施工重难点，由于隧道洞口段埋深较小，洞口段施工难度大，施工时处理不当就会坍塌；隧道穿过山体，在围岩裂隙发育的地段，有裂隙水通过，要注意防涝排水等等。很多时候，计划赶不上变化。只有在操作中发现问题后，项目部马上组织技术力量进行攻关，想方设法突破。

东岸河特大桥，跨度大，地质复杂，施工困难。梁板的运输和吊装595片T梁的安全控制也是施工的重难点。为确保大桥早日完工，项目部再三优化方案，精心衔接好每一道工序……
注重协调 营造良好环境

包茂高速公路建设高州指挥部办公室副主任吴锡奎说：“按照茂名市政府的要求，高州指挥部的主要职责是协调与跟踪落实，加强各相关镇政府、相关部门的配合，落实专人负责跟踪协调规划设计和施工建设影响群众生产生活的问题，改善工农关系，共同营造良好建设氛围，确保无障碍施工。”

走访中，我们了解到，在包茂高速公路建设中，处在协调配合角色的高州市，总能以主人翁的态度，全力以赴，积极推进工程的建设。首先，领导重视，率先垂范起了很好的带头作用。日常，高州市委市委书记赵广辉经常过问工作进度，多次深入一线，现场办公督促解决征地拆迁工作问题；总指挥李德市长定期于每周到沿线施工现场至少巡视督导一次，现场办公解决问题。其次，落实责任，狠抓工作落到实处，加快了工程的推进。指挥部的老吴、老凌和小黄，从征地的前期准备工作到全职深入一线征地、拆迁，从交付建设用地到全线开工建设以来，他们几乎每天都走在各个施工点，及时与各标段项目部协调解决规划设计对群众生产生活所造成的问题，协调解决施工建设中的工农关系，保证了施工建设的快速顺利推进。再有，部门协调，通力合作是使工程建设加快推进的又一法宝。市指挥部办公室每周召集沿线镇政府、相关部门、各标段项目部主要领导召开一次联席会议，研究解决存在问题。


“对于已解决的种种问题，老吴如数家珍，印象深刻的是如包茂高速公路高州东互通管理所征地红线范围占用高州市合兴瓷土厂矿藏问题。该问题曾引起茂名市纪委督查组的重点关注。经过指挥部协调，变更调整了高州东互通管理所的设计方案，调整了该路段的征地范围，避开了该瓷土厂矿藏，既节约了大量的耕地，又避免了上千万元的巨额经济赔偿。再如曹江镇周坡村大垌中桥问题。曹江镇周坡村（桩号K71+298）路段设计方案为3跨长20米的大垌中桥。该桥从该村的耕地集中地中间横跨而过，占用大量耕地。同时因该处地势低洼，容易积水成涝，更是高州水库泄洪地带。经过指挥部争取，大垌中桥变更设计为8跨长20米的大桥，增加了5跨100米。既节约了大量耕地，又有利于附近农业生产灌溉排洪。“这样不仅保护了基本农田，也协调了路地关系，得到沿线百姓的一致好评。”黄敏说，这样“双赢”的例证在公路全线比比皆是。

路地携手齐努力，高凉古郡通坦途。包茂高速公路将携带所有参建人员的心血和汗水，使老百姓的幸福伴随着道路延伸，共同奔向美好的未来！    （黎扬广 江中耀）

独挽狂澜

由于离开高州了，所以很久没有发帖子了

徐小红

高州，加油！！！！！！！！！！

家有宝贝

你一直不在高州吧，你不是在茂名？
欢迎独挽狂澜版主回归发贴，大家好挂住你架！

独挽狂澜

家有宝贝 发表于 2014-5-24 17:30
你一直不在高州吧，你不是在茂名？
欢迎独挽狂澜版主回归发贴，大家好挂住你架！

呵呵~~多谢你还记得我~我今年都在珠海中山上面啊~

人工热线

希望早日可以造好  

家有宝贝

独挽狂澜 发表于 2014-5-24 17:32
呵呵~~多谢你还记得我~我今年都在珠海中山上面啊~

高州论坛谁不记得老哥你呀，既然上来了，多发好贴呀。

浪子

澜兄！好久不见哦！！你看问题的角度和深度真的令人收益匪浅啊

独挽狂澜

多谢各位关心~~~

高州夜蒲

谢谢你报道，让我地睇到通车曙光