高州城千年的变迁和近30年的路径选择

起点

据史料记载，高州城早在东晋已出现荔枝圩，即作为集市比高州建城还早300年。。

甚至早在1000年前，渔猎的先人已经顺着兽道走出了无数尺道阡陌，一直往东南西北延伸，并在高州城附近交汇，形成村落集市。。

后来随着郁林、高凉等城市的建置，到后来的罗州、茂名等县的建置，这些阡陌便成了驿道，人马物资交流更加密集，从荔枝圩到排后，都是依稀的码头和集市。。随着城建和人们生老病死需要，竹栏街一带形成了竹木码头。。其中最大的便是竹栏街开始顺着通往电白郡城的驿道形成繁荣的大街，也就是今天的中山路，各朝的政府便在这里设置各级衙门。。

除了达官贵人和商贾在县城内盖房定居外，三教九流各色人物也陆续云集这里，各种庵堂庙宇从南宫岭一直到平山。。

期间也经历了一些战火和瘟疫时期。。其中民国，李济深、李宗仁、陈济棠、邓龙光、蒋光鼐等省部级大员都带着兵马进出高州城。。

但这还不是真正热闹，热闹开始于高州的工业化。。各种厂矿点缀到潭蒲下面，50年代末，连公馆也设立了各种厂矿，都冠了茂名县的大名，随着公馆厂矿的发展，下面便被中央批准裂地建市了，茂名的名字有意无意就挪用了，高州和茂名就经历了由合到分由分到合。。

在此后20年，官府抓革命也不忘促生产，高州城的工厂顺着旧时的茂化公路一直延伸到飞机场和公馆公路分界处，北面沿着鉴江河一直延伸到塘口，又才秋林转圈到飞机场。。

这时候，2条路已经车多人多。。

起点

这还不算热闹。。真正的热闹来了，到了80年代，经过人口爆炸，农村到处都是小朋友，每个池塘都是满的，田基马路，密密麻麻。。

知青回城，还有分田到户农民空闲时间多了，劳动力解放了，已经有100多万人的高州，每人每年都争取机会出高州，全部挤在2公里长的街道上。。

这个时候我坐着我父母的单车入城，整个高州城从没有到车站，已经熙熙攘攘。。一直到中山路到东门那边，都是水泄不通，天天和一小放学一样。还有电影院，永远都是春节假期，一直过了南关，都是密密麻麻的人。。

这时候，各家各户都搞生产搞运输求发财搞创业，一下子办了8个车队，几百台公私车辆布满水泄不通的高州城。。

80年代初，家家户户都在买拖拉机，车速本来就满，道路又窄，车龙从飞机场路口开始堵，经常完全动弹不得，路沿石外都挤满行人和车辆。。一直到山美三叉路口。。

这时候并没有新增一条道路，在87年前的几年，可以说，高州城的拥挤是空前绝后的。。

起点

此前高州城已经搞了几家商场等新建筑，各个单位部门很多也搬到了环城南路和深窿一带。。

当时那几年，最需要的是在飞机场入口增加一条道路沿南宫岭边的大路劈入高州，改变深窿和三公山村路的局面，因为三公山的村路已经布满工厂，车辆都挤满在3米的村路上。。大路劈这里如果不是增加了个水文站，这里应该很宽，本来公路就这么走。。

将来有机会可以穿过鉴江一直连通西岸和南塘路口，因为车站也已经瘫痪能够绕道就是最好。。

而城区新修了东门，所有部门包括下面氮肥厂化肥厂都在东门建了住宅区。可是解决了住宅不能解决交通，因为所有单位差不多都不在东门，也没有一家小学在东门，而且也只有一个出入口，令东门路口完全瘫痪了。。这时候路面已经不堪不计其数的车辆蹂躏，完全烂齐。。

这个时候，也就是70年代到88年的10多年，早就应该配套的是增加一条通道从南关进入高州和从高州过东门一直到山美路口，因为这这条路因为2个路口堵死，也差不多瘫痪了。。

可以说，至少这10年欠缺至少一条大路。。也欠缺一个新城区。。
当时，最经济的方法，也是最需要的方法，是从南宫岭一直向东延伸再拐弯沿一河到山尾路口，因为这一条线并没有什么山。。而且将来可以再延伸绕过纠结的山美路口，一直到泗水路口，形成十字路口。。

十字路口对行车安排比三角路口好多了。可以有红绿灯，也可以是大转盘。。

如果有这样一条大路，便有很多南北道路从城中连接起来，新城区自然而然。。

正因为欠缺道路，导致各个单位到处买地建房，搞的小房子比东门差的多，整个东门的建筑是正正有条的，而城南此后多年因为欠缺规划凌乱的私人住宅布满。。

起点

86年1月2日，有史以来第一个皇帝来高州，恰恰是微服私访的。。当时的皇帝估计也没坐个什么好车走个什么好路，对这些坐烂屁股的路也已经见怪不怪了。。

当然，86年的环城路还未开始烂，也不至于很难看。。中山路也被官府倒了一边混凝土。。

当时的皇帝一声不吭的来也一声不吭的走，一直到春节还是五一吧，体委门口才贴了照片，我每天和无数学生从那里走过，写了个“新年新面貌”5个字，我又学多了几个词语，当时也不知道什么是总 书 记。。

同时，还挂了一幅高州规划图，从环城路西面有座桥一直过西岸。。南面有很多格子。。

没有人知道这个规划图是不是得到敏感词的支持和肯定，反正这个时候有了城市规划，我也知道了这个词，而且也有了这个兴趣，每天无聊就到处随意假设河流山川，然后规划横横竖竖的道路和各个部门，和各个建筑，类似现在的建城游戏。。

起点

但是，这个图公布到87年底，才开始挖一中的山取土，和搞新邮电局，到88-89年才开始修路网，大概90年修好了城南路坯和高新路坯。。

高新路大概得到省对高新线穿城改线的拨款，这个时候有了国道省道的命名。。如果没有大钱，高州根本不可能在崇山峻岭中开辟这条道路。。

城南因此而生。。

可是城南规划有很多问题，不知道是不是出于风水什么原因，条条纵向的道路全部向西南倾斜，虽然与环城南垂直，可是却与很多路不垂直，导致很多房子建在不规则的土地上。。其实如果当初垂直中山路，城南会是个漂亮的棋盘。。

2是，到处是断头路，南关不能过城南，城南的中间路不能下高新路，城南也没有道路连通东门这个既有的新城区，这个时候我已经搬向城南了。

3是路面很小。。房屋密度特别高，比东门的间隔新得多。。

4是后来才想到应该有条路通过挂榜岭，便用了办个南湖塘的代价换了一条隧道。。挖通了隧道以为便可以直达茂名了，没想到却拿不下来。。一心想把高州搬出这个盆地围困的官府，白费心机。。所以不得不做个顺水人情，好听的说，高州尊师重教，不修官府修学府，忙了一帮马屁文人去吹捧。。

其实，当时全国都在搞教育城，高州也是忽然感冒罢了。。

如果当初不是哪个领导犯了什么毛病，搞的条条道路有点邪外，本来从文明路一直垂直下去就是现在的高州中学，那里本来就是个恰到好处的山坳。。

当时，官府还没想过跟风修一级公路到茂名，可是也应该想想将来应该有条道路绕过笔架山下茂名，不用天天在深窿里爬上爬下吧。。这里既堵又远，而且，也素水路也需要绕城。。

说易难行

绿色人生

好长，但禁就完嗲咩？

浪子

茂名的路就像棋盘，高州的路似农村。